Vollgas im hohen Norden

2. Juni 2012

Berlin. Heute Nacht um zwei Uhr angekommen. Haben unseren Wagen außerhalb der Umweltzone abgestellt und uns von Sash in die Manteuffel fahren lassen. Super, dass du da warst! Die letzte Tour am Donnerstag ging vom Uniklinikum nach Kurikka. Hätte meinen Urlaub nicht besser beginnen können.

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AIRPORT TAXI

Eine Fahrt vom Flughafen Pirkkala zum Zentrum von Tampere kostet normalerweise um die 32 €. Aber man kommt auch billiger dorthin.
Mit 17 € wird ein Fargast zum beliebigen Hotel in die Stadtmitte gefahren, wenn er dem Fahrer des Wagens an der Reihe mitteilt, dass er mit einem Airport-Taxi zum Hotel X gefahren werden möchte. Der Wagen wird dann zum Airport-Taxi. Bevor es abfährt, muss es warten, ob es noch andere kommen, die mitfahren wollen. Erst wenn es keine weiteren Fahrgäste kommen oder der Wagen voll ist, darf das Airport-Taxi losfahren.
Der Haken liegt darin, das es sich um einen Pro-Kopf-Preis handelt. Gibt es drei Fahrgäste, bekommt der Fahrer 51 € für die Fahrt zum Zentrum und bei vier Fahrgästen kommt er auf die astronomische Summe von 68 €.
Und was ist, wenn es nur einen Fahrgast gibt (wie üblich)? Dann bekommt der Fahrer die fehlende 17 € von der Taxizentrale, der Aktiengesellschaft, an der alle Taxiunternehmer beteiligt sind.
Diese Regelung gilt nur für Taxen am Terminal 1, aber es sind ja gerade mal 100 Meter vom Ryanair-Terminal zum Taxistand vorm Terminal 1. Und wenn man dann vor irgendeinem Hotel im Zentrum aussteigt, kann man ja gleich zum Bahnhof, Bushaltestelle oder wohin auch immer zu Fuß gehen...Also, besser kann es kaum werden!

Einmal Taxi vor die Tür, bitte!

Wenn der Herr X, der in Sarvijaakonkatu wohnt, eiligst zum Bahnhof muss, ruft er die regionale Taxizentrale an und bestellt ein Taxi vor die Tür. Recht unkompliziert und kostet auch nur 1,07 Euro zzg. Netzbetreibergebühr. Nach bestimmten Kriterien vermittelt dann die Zentrale, eine Aktiengesellschaft, an der sich alle Taxiunternehmer der Region Tampere beteiligt haben, den Auftrag an den Taxen.
Man hat die Stadt in Zonen um den Taxistanden geteilt. Unsere Beispieladresse liegt in der Zone des Standes 14. Also bekommt der Wagen an der Reihe am Stand 14 den Auftrag. Wenn kein Taxi am Stand steht, dann bekommt das Taxi, das in der Zone am längsten frei gewesen ist den Auftrag zur Beförderung des Herrn X von Sarvijaakonkatu zum Bahnhof. Ist weder am Stand noch in der Zone ein Taxi frei, bekommt der erste Wagen am Stand 16 den Auftrag. Die Suchketten sind lang und es hat keinen Sinn, sie auswendig zu lernen. Nur selten gewinnt man dadurch irgendwelche Vorteile.
Am Stand 14 wartet nun ungeduldig der Taxler auf einen Auftrag. Und dann ist er da. Auf dem Computerschirm steht die Adresse des Kundes und der Taxler muss sich entscheiden: akzeptieren oder ablehnen? Normalerweise fährt man los und holt den Herrn X ab. Kennt man aber den Herrn X und hat er sich regelmäßig als Idioten erwiesen, kann es leicht vorkommen, dass der Taxler den Auftrag ablehnt. Dann bekommt ihn der nächste Wagen und der Herr X kann nur hoffen, dass der Fahrer ihn noch nicht kennt.
Bei Privatpersonen kommen Ablehnungen selten vor, aber bei manchen Kneipen ist das üblicher. Wenn der Wirt seine Gäste rücksichtslos volllaufen lässt, dann kann er von einem rettenden Taxi nach der Polizeistunde nur träumen. Da soll er seine Alkoholleichen mal selbst nach Hause transpotieren und sehen wie das geht!