Vollgas im hohen Norden

26. Juni 2012

Wie nett!

Wie bitte? Ein w124 als Taxi. Mit dem wäre ich so gerne gefahren. Unter den Linden, Berlin

Grossglockner. Hmm, ja, aber welcher?

Ein ehemaliges Machtzentrum. Die Stelle lässt sich heute nicht mehr leicht finden. Was und wo?

Immer einen Besuch wert. Für die Jungs das zweite Mal, für mich bereits das fünfte.

Die Fähre Richtung Heimat. Ein gutes Gefühl, vor allem bei schönem Wetter.

Mein alter s124 hat doch die Strapazen der Tour d'Allemagne überstanden. Rund 5100 km in 10 Tagen, mal 2504 m ü.d.M., mal mit einer Geschwindigkeit von 180 km/h.

Wieder in Tampere. Am Sonntag fahre ich meine erste Schicht, bis dahin werde ich praktisch nur noch auf dem Couch liegen. Aber nein, es war wirklich ein Super-Urlaub, ganz nach meinem Gusto; eine Mischung von Reisen im Ausland (mit Kindern), Begegnungen mit alten Freunden; möglicherweise kamen ein paar neue dazu - und später eigene Ruhe ganz weit im Norden. Perfecto! Und hör, hör - bevor der dunkle Herbst ganz einkehren wird, wird im August das Lachsfischen noch für eine Woche fortgesetzt. Echt endgeil.

4 Kommentare:

niklasR hat gesagt…: Donald Duck das Nummernschild klauen, das ist ja unerhört! Als hätte er nicht shcon genug Pech :/; 26. Juni 2012 um 01:39
kt hat gesagt…: @niklasR: Erwischt! Gut aufgepasst, mein lieber Watson!; 26. Juni 2012 um 10:35
Unknown hat gesagt…: Das Machtzentrum: Der Obersalzberg?; 5. Dezember 2012 um 21:53
kt hat gesagt…: Richtig. Das Berghof-Gelände am Obersalzberg, Hitlers ehemaliger Privatgrundbesitz, wo der Berghof stand. Ein Machtzentrum deshalb, weil er einen Drittel seiner Zeit an der Macht dort verbrachte. Samt den restlichen Kriminellen, versteht sich.
Zum Vergleich ein Foto vom Berghof nach dem Besuch der Royal Air Force im April 1945: http://www.johndenugent.org/site/images/esa/berchtesgaden-ruins-ah-home-french-May-05-1945.jpg; 6. Dezember 2012 um 11:25

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AIRPORT TAXI

Eine Fahrt vom Flughafen Pirkkala zum Zentrum von Tampere kostet normalerweise um die 32 €. Aber man kommt auch billiger dorthin.
Mit 17 € wird ein Fargast zum beliebigen Hotel in die Stadtmitte gefahren, wenn er dem Fahrer des Wagens an der Reihe mitteilt, dass er mit einem Airport-Taxi zum Hotel X gefahren werden möchte. Der Wagen wird dann zum Airport-Taxi. Bevor es abfährt, muss es warten, ob es noch andere kommen, die mitfahren wollen. Erst wenn es keine weiteren Fahrgäste kommen oder der Wagen voll ist, darf das Airport-Taxi losfahren.
Der Haken liegt darin, das es sich um einen Pro-Kopf-Preis handelt. Gibt es drei Fahrgäste, bekommt der Fahrer 51 € für die Fahrt zum Zentrum und bei vier Fahrgästen kommt er auf die astronomische Summe von 68 €.
Und was ist, wenn es nur einen Fahrgast gibt (wie üblich)? Dann bekommt der Fahrer die fehlende 17 € von der Taxizentrale, der Aktiengesellschaft, an der alle Taxiunternehmer beteiligt sind.
Diese Regelung gilt nur für Taxen am Terminal 1, aber es sind ja gerade mal 100 Meter vom Ryanair-Terminal zum Taxistand vorm Terminal 1. Und wenn man dann vor irgendeinem Hotel im Zentrum aussteigt, kann man ja gleich zum Bahnhof, Bushaltestelle oder wohin auch immer zu Fuß gehen...Also, besser kann es kaum werden!

Einmal Taxi vor die Tür, bitte!

Wenn der Herr X, der in Sarvijaakonkatu wohnt, eiligst zum Bahnhof muss, ruft er die regionale Taxizentrale an und bestellt ein Taxi vor die Tür. Recht unkompliziert und kostet auch nur 1,07 Euro zzg. Netzbetreibergebühr. Nach bestimmten Kriterien vermittelt dann die Zentrale, eine Aktiengesellschaft, an der sich alle Taxiunternehmer der Region Tampere beteiligt haben, den Auftrag an den Taxen.
Man hat die Stadt in Zonen um den Taxistanden geteilt. Unsere Beispieladresse liegt in der Zone des Standes 14. Also bekommt der Wagen an der Reihe am Stand 14 den Auftrag. Wenn kein Taxi am Stand steht, dann bekommt das Taxi, das in der Zone am längsten frei gewesen ist den Auftrag zur Beförderung des Herrn X von Sarvijaakonkatu zum Bahnhof. Ist weder am Stand noch in der Zone ein Taxi frei, bekommt der erste Wagen am Stand 16 den Auftrag. Die Suchketten sind lang und es hat keinen Sinn, sie auswendig zu lernen. Nur selten gewinnt man dadurch irgendwelche Vorteile.
Am Stand 14 wartet nun ungeduldig der Taxler auf einen Auftrag. Und dann ist er da. Auf dem Computerschirm steht die Adresse des Kundes und der Taxler muss sich entscheiden: akzeptieren oder ablehnen? Normalerweise fährt man los und holt den Herrn X ab. Kennt man aber den Herrn X und hat er sich regelmäßig als Idioten erwiesen, kann es leicht vorkommen, dass der Taxler den Auftrag ablehnt. Dann bekommt ihn der nächste Wagen und der Herr X kann nur hoffen, dass der Fahrer ihn noch nicht kennt.
Bei Privatpersonen kommen Ablehnungen selten vor, aber bei manchen Kneipen ist das üblicher. Wenn der Wirt seine Gäste rücksichtslos volllaufen lässt, dann kann er von einem rettenden Taxi nach der Polizeistunde nur träumen. Da soll er seine Alkoholleichen mal selbst nach Hause transpotieren und sehen wie das geht!